將於今年底首階段通車的橫貫鐵路（Crossrail），不單為倫敦市民帶來交通上的方便，也對樓市帶來正面影響，可視為投資英國物業時最值得考慮因素之一。
耗資接近150億英鎊的橫貫鐵路，由籌備到通車超過10年光景。又名伊利沙伯線的橫貫鐵路，顧名思義，以倫敦為中心，利用高速鐵路連接大倫敦以外東西兩側的市郊地區和希斯路機場。當全線通車後，除交通時間大大縮短，更令額外150萬人口可於45分鐘內直達倫敦市中心，並且有效改善市內日漸嚴重的塞車問題。難怪置業者不論自住或投資，都對橫貫鐵路周邊物業另眼相看。
防守性及抗跌力強
事實上，交通配套與倫敦樓價表現息息相關。當銀禧線（Jubilee Line）延線於1999年通車後，估計就為鄰近土地增值約90億英鎊。早於2012年，國際物業顧問行GVA Worldwide已預測，橫貫鐵路可為沿線住宅和寫字樓於2012年至2021年間，帶來55億英鎊額外增值。
去年萊坊研究報告也指出，位處倫敦市中心橫貫鐵路車站10分鐘步程的住宅，其樓價於2008年至2016年的表現跑贏大市（整體市中心樓價指數）40%。其中在2014年第三季至2016年第四季，雖然市中心樓價指數下跌5.7%，但同期橫貫鐵路周邊的樓價卻錄得6%升幅，足以證明橫貫鐵路概念令物業有較強防守性及抗跌力。
除了樓價表現，橫貫鐵路亦帶動周邊住宅租務市場。因為完善的交通配套正是租客最主要考慮因素之一，尤其近年倫敦的租客群有年輕化趨勢，除了既有的海外留學生，科技巨頭如臉書、谷歌及蘋果等紛紛在倫敦成立辦公室，吸引年輕專業人士到此工作。
年底通車勢再展升浪
有別於從事金融行業的租客較鍾情傳統豪宅區如武士橋（Knightsbridge）、貝爾格拉維亞（Belgravia） 和梅菲爾（Mayfair）等。這批租務市場年輕生力軍基於本身就業資歷較淺，薪酬及房屋津貼相對較低，所以願意租住市中心以外地區物業，以換取更佳的居住環境。
就以筆者家人居住的伊靈（Ealing）為例，雖然位處西倫敦第三區（Zone 3），不過當橫貫鐵路通車後，前往市中心龐德街（Bond Street）的時間將由目前25分鐘減至10分鐘。所以近年伊靈的物業吸引不少當地和海外投資者垂青，除了過去5年樓價上升逾45%外，平均月租亦超過2000英鎊水平。
根據筆者經驗，鐵路的延伸往往令沿線住宅租售展開兩次升浪。第一次出現是於項目細節公布後，而第二次升浪是於工程完成時。隨着橫貫鐵路首階段於年底通車，對附近物業帶來的正面影響將更明顯。
(原文刊載於2018年4月7日信報)
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